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XYZB19-030呼鐵伊東快速裝車控制系統升級改造招標公告

來源:本站 日期:2019-05-20 人氣: 
 招標編號:XYZB19-030
內蒙古呼鐵伊東儲運股份有限公司呼鐵伊東快速裝車控制系統升級改造招標公告
內蒙古匯信招標有限公司
2019年5月
 
第一部分  招標公告
內蒙古呼鐵伊東儲運股份有限公司委托內蒙古匯信招標有限公司于2019年5月24日組織呼鐵伊東快速裝車控制系統升級改造招標采購。
1、采購項目
采購需求明細表

 

標段
序號
物資名稱
規格型號
單位
數量
最高限價(不含稅)
稅率
1
CPU
AB
4
60萬
13%
2
DI模塊
AB
9
3
DO模塊
AB
8
4
AI模塊
AB
5
5
AO模塊
AB
1
6
電源
AB
4
7
控制柜
 
4
8
隔離柵
魏德米勒
72
9
繼電器
施耐德
104
10
輔材
 
15
11
交換機
 
1
12
光纖收發器
 
4
13
電腦
含27寸顯示器(惠普)
2
14
操作臺
 
1
15
操作臺元器件
 
1
16
端子接線箱
 
6
17
設計/編程費
 
1
18
控制電纜
kvvp7*1.0
200
19
控制電纜
kvvp10*1
1220
20
控制電纜
kvvp5*1.0
2950
21
控制電纜
kvvp3*1.0
240
22
數據通信光纜
光纜四芯總計
1000
23
槍式紅外攝像頭
字視
28
24
槍機支架
字視
28
25
電源
金剛眼
30
26
云臺
字視
19
27
云臺電源
金剛眼
19
28
電源線
訊誠
1000
29
網線
訊誠
15
30
水晶頭
 
300
31
PVC管
 
3000
32
挖溝
40CM*80CN
800
33
光纜
GYTA-24B
3000
34
光纜熔接
 
160
35
收發器
宇航光通
30
36
尾纖
FC-FC
120
37
法蘭
FC-FC
120
38
配電箱
300*400
30
39
空開
 
120
40
電源線
BV4平方
400
41
交換機
銳捷
4
42
操作電腦
聯想
1
43
矩陣
宇視
1
44
機柜
定制
2

 

2、主要事項
2.1投標人商務資質及服務技術要求
1.具有中華人民共和國企業法人資格和獨立訂立合同的權利,具有獨立承擔民事責任的能力,具有良好的商業信譽和健全的財務狀況,具有履行合同所必需的設備和專業技術能力,有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄。
2.具有良好的銀行資信和商業信譽,未處于被法律糾紛起訴、接管、凍結、破產狀態。
3.競標企業應具有機電行業國家甲級資質,營業執照經營范圍包含機電、自動化設備開發、制造、安裝及工業軟件編程及服務等。
4.至少具有3項中標單位承建1000萬噸/年及以上且正在運營2年以上的裝車站控制系統的項目并提供相關證明文件。
5.必須有成套的保證項目安全施工需要的操作規程和規章制度。
6.不接受聯合體報名。
7.具有有效的質量管理體系、安全管理體系、職業健康安全管理體系認證證書。
8.技術升級改造項目經理應具備自動化或機電專業大專以上學歷、中級及以上職稱,須從事1000萬噸/年集運站項目建設管理工作并有三年以上的相關工作經歷(并能提供相關證明)
2.2投標人服務技術要求
第一部分:項目概況
1.現裝車站背景
內蒙古呼鐵伊東儲運股份有限公司古城灣裝車基地是內蒙古呼鐵物流有限責任公司控股的下屬物流企業,該裝車基地位于包頭市古城灣車站以東1.5公里處、緊鄰京包鐵路正線,是呼鐵局確定的重點煤炭戰略裝車基地。從2008年10月投產至今已累計裝車近4000余列、33000萬噸。
2.現裝車站簡介
呼鐵伊東裝車基地占地面積200畝、年設計裝車能力1000萬噸、日卸汽車1000車。自有1750米萬噸大列專用線2條、3個存儲量各10萬噸的封閉鋼網架穹頂儲煤倉、2條總長718米帶寬2米皮帶輸送機、裝車塔1座、驅動站2座、液壓站4座、雙路10KW高壓配電站1座等其它附屬生產設施。
3.現系統工藝:
汽車來煤通過機械卸煤機卸在倉內堆場、煤炭給料運輸采用活化給料機及皮帶機,煤炭的流量控制閘門調節及堆下皮帶的稱重檢測裝置等,煤炭的鐵路裝車作業采用鐵路快速裝車站。
4.現裝車工藝
快速裝車系統采用二次稱量方式,緩沖倉容量150t容積180m³、稱量倉容量65t容積75m³、單節裝車速度(C80)60-70秒、整列(105節)130分鐘、機車牽引速度控制在0.2-1.0㎞/h。
5.主要設備選型
所有設備的設計、制造、結構、性能、安裝、試驗、驗收等方面符合現行的國家規范規程標準,在封閉的轉載點、皮帶暗道、輸送廊橋、裝車站等主要室內生產區域機電設備完全按照防爆標準配置。
主要工藝設備選型表
序號
設備名稱
規格型號
數量
備注
1
振動活化給料機
XZG1500×2700型  Q=3000-4500t/h
9臺
 
2
儲煤倉輸煤皮帶機(1、2、3號堆場)
L=441m B=2000mm Q=4500t/h  V=4.5m/s
1臺
 
3
廊橋輸煤皮帶機
L=277m B=2000mm Q=4500t/h  V=4.5m/s
1臺
 
4
皮帶驅動電機
YKK5W-6(重慶電機廠)500KW  10000V
4臺
 
5
高壓斷路器
VD4(廈門AB) 10000V
4臺
 
6
工業減速器
MZPSE80+2FN (SEW 天津)傳動比14:1
4臺
 
7
液力耦合器
YOXNZ(廣東中興)650KW
4臺
 
8
鐵路快速裝車站
單塔單道式,Q =5400t/h
1套
 
6.現供電系統
110kV變電站為本系統提供2回10kV電源。供電系統采用雙回路供電、分列運行。功率≥500 kW的設備采用10kV電壓等級;其他設備、控制、照明及檢修等采用380/220V電壓等級。
全廠設備安裝總臺數30臺,其中10kV設備4臺,380V設備26臺;
全廠設備工作臺數12臺,其中10kV設備4臺,380V設備8臺;
全廠設備安裝總容量40000kW,其中10kV設備2000kW,380V設備2000kW;
7.現有的檢測、計量、保護
本系統設置了皮帶的帶速、高壓電機溫度的檢測,并將信號輸入PLC,在集控室上位機上實現在線監測,顯示實時值。皮帶輸送機均設置緊急拉繩開關、跑偏開關、打滑開關(大角度皮帶設),主要溜槽處設置防堵開關,并將信號輸入PLC,實現保護控制。受煤堆場下皮帶運輸機,儲煤場下皮帶運輸機上設置皮帶秤,在集控室上位機上顯示煤流的動態值及累計值。
8.目前裝車自動化控制系統
裝車控制系統以AIIen Bradiey 1756 MicroLogix PLC 系統操控的RSView為基礎受MMI控制。此外RSView計算機上運行的基于NET平臺高版本VisuaI Basic軟件用于火車數據處理,以及火車數據庫處理和報告。戴爾控制計算機running RSView 和自動定量系統裝車軟件組成。主PLC安裝在裝車塔的一個相對獨立的電器柜內。遠程數入/輸出 rack安裝在2#堆場液壓站配電室內。主PLC和遠程rack之間的通訊經由光纖電纜傳輸完成。
9.在用的生產及廠區安防視頻監控系統
現有視頻監控點位60路、(生產視頻監控35路、安防監控25路、其中云臺15臺、槍機45臺),2×6×42英寸工業電視監控設備系統一套。
第二部分:集控系統技術升級改造相關技術要求
前言:
呼鐵伊東裝車控制系統運行十年來裝車控制系統現以處在設備老化、故障頻發的運行壽命末期。本裝車控制系統是國產第一代企業自主研發的拼裝設備、由于受十年前技術和設備條件的限制存在許多先天不足和缺陷,存在設備運行期間由于受閘門開關震動或相鄰京包正線通過的列車震動的影響電器部分接觸不良、線纜老化、絕緣等級降低等客觀條件的影響產生的突然斷電、配煤批次錯誤、聯網中斷等故障。
在用生產及安防視頻系統由于設備使用壽命、煤粉污染、雷擊、維護手段缺乏等導致70%的視頻設備無法正常運行,為保證裝車作業安全有序進行和廠區安防的現場需要依照呼鐵物流(2019)11號文件的批復精神和要求擬將生產、安防視頻系統作為裝車控制系統技術升級改造的關聯子項目一并發包給同一中標單位,這樣有利于裝車控制和視頻監控的布線走向、電源設備、人力成本等進行統籌設計通盤考慮以達到節省投資的目的。
為保證裝車生產正常安全高效的運行,需在呼鐵集團公司招投標平臺競標一支經驗豐富技術力量雄厚的專業裝車控制生產安裝廠家進行技術升級和改造。現根據上級指示精神并結合呼鐵伊東裝車控制系統和視頻系統的生產管理需求,制定如下的資質審查和技術工藝要求。
一.競標單位資質要求
1.有中華人民共和國法人資格。
2.具有良好的銀行資信和商業信譽,未處于被法律糾紛起訴、接管、凍結、破產狀態。
3.競標企業應具有機電行業國家甲級資質,營業執照經營范圍包含機電、自動化設備開發、制造、安裝及工業軟件編程及服務等。
4.至少具有3項中標單位承建1000萬噸/年及以上且正在運營2年以上的裝車站控制系統的項目并提供相關證明文件。
5.技術升級改造項目經理應具備自動化或機電專業大專以上學歷、中級及以上職稱,須從事1000萬噸/年集運站項目建設管理工作并有三年以上的相關工作經歷(并能提供相關證明)。
6.必須有成套的保證項目安全施工需要的操作規程和規章制度。
7.非聯合體企業。
8.具有有效的質量管理體系、安全管理體系、職業健康安全管理體系認證證書。
9.備選競標企業如能結合裝車現場實際情況提出優于現有的裝車運行方案(提高裝車效率和系統安全防護)且在技改中能夠實現的可作為加分項。
二.施工工期
1.項目施工工期80天(設備調試在內)自然日(以簽訂合同之日確定的日期起計算)。
2.因自然災害或不可抗力造成交工日期延誤的雙方協商確定。
3.質保期從簽字驗收并且裝車10列后2年內為質保期。
三.控制及視頻系統升級改造范圍及內容
1.本技術要求適用于呼鐵伊東公司集運站生產集中自動化控制系統及電氣安裝和生產、安防視頻監控,它提出了本次改造工程設備的功能設計、結構、性能、安裝、編程和調試等方面的交鑰匙工程技術要求。
2.本技術規范書提出的是最低限度的技術要求,并未對一切技術細節作出規定,也未充分引述有關標準和規范的條文,供方應提供符合相關國家標準的產品,并具有獨立設計、制造同類設備的業績。
3.如果供方沒有以書面形式對技術要求條文提出異議,則意味供方提供的設備和系統完全符合本技術要求國家標準。如有異議,不管是多么微小,都應在投標書中以書面形式加以詳細描述。尤其是與價格相關的任何差異,均應逐一描述,在技術協議階段應沒有任何價格因素,應完全滿足招標書的技術要求。
4.本技術要求所使用的標準如遇與供方所執行標準不一致時,按較高標準執行。
5.本設備技術要求經供、需雙方確認后,作為訂貨合同的技術附件,與合同正文具有同等的法律效力。
6.本設備技術規范書未盡事宜,由供、需雙方協商確定。
7.供方可在本技術要求的基礎上,依據需方對本次招標技術要求所提出對本工程的配置、裝置設置等方面提出優化建議,其建議可在附表中說明。
8.供方所供的設備和器件必須符合國家標準和知名品牌標準并在行業有較高的的信譽度,不得選用落后或國家宣布的淘汰產品。若供方不采用知名品牌,則需在投標書中明確供方所選用的資質、品牌及報價,并針對已出的初步預算進行修改。所有安裝的設備都能根據不同的安裝地點的要求,滿足防爆、防火、防水、防腐、防塵的有關要求。
9.在滿足技術要求的前提下,本改造工程應在充分利用現有設備的前提下本著簡單合理、可靠、不重復設置的原則設置(如下稱量儀表和操作臺等)。
10.設備運行環境條件
海拔高度:+900m~1000m
相對濕度:月平均55%
環境溫度:+40.40℃, -27.6℃(允許-30℃儲運)
工程范圍
11.本次技術升級改造的工程范圍包括重新配置集中控制系統的硬件、軟件并提供、安裝、編程、調試、技術培訓及售后服務。
12.重新鋪設集控系統所控制的所有執行器件、檢測器件、皮帶稱量數據、安全監控器件的供電、信號、通信和已之相關的線纜及其附件。
13.視頻監控系統改造本著充分利用現有設備和既有線路走向的基礎上進行升級改造和監控點位的調整。
工程內容
14.集控制系統及視頻系統的改造工程內容包括根據功能實現所需的設備采購、成套、運輸、安裝、接線、調試及培訓售后等工作。
15.所有線纜的安裝、敷設、接線及調試。另外還包括但不限于所有線纜所需的橋架、管材、支架等輔材的采購、運輸、卸貨及安裝。
16.控制系統所有設備安裝(包括膠帶機保護開關液料位計、儀表、控制按鈕、)及安裝輔材,并配合現場調試。
17.按圖紙設計要求控制室內接地裝置安裝調試并與室外接地網連接;
18.控制室內接地網及電氣設備接地;
19.電氣安裝所需鋼材、管材等相關材料及電纜橋架支架現場制作;
特別提示:為保證在技改工程施工期間裝車作業正常進行,(新設備聯調聯試除外)不得拆除現正在運行使用的現有集控設備及附屬設施和已之相關線纜接線(工程測試控制點位后應及時恢復設備接線)
四.集控系統技術設計及實現的功能和要求
1.滿足工藝要求,運行可靠,維修方便,并能滿足在裝車塔通過互聯網接入進行遠程查看與維護。
2.工藝流程中具有連續煤流的電動設備均納入集中控制系統,各設備按工藝流程要求實現電氣聯鎖。
3.控制方式選擇有集中/就地及自動/手動方式,PLC自動完成逆煤流起車和順煤流停車過程;就地操作方式,由現場操作人員通過PLC控制設備進行就地起停;集中方式,在集控室可實現單臺設備的起停車,并具有聯鎖、解鎖功能。控制方式能方便地進行轉換,且在轉換過程中不影響設備的運行狀態。
4.集控室和現場均可方便地進行停車,機旁起車按鈕在集中控制方式時失效。
5.起車過程、運行過程和停車過程原則上設備間按逆煤流閉鎖,凡因存料可能造成設備出現故障而使車間環境惡化的設備,具有跳轉功能,即除本臺設備故障可立即停車外,凡其他設備故障引起設備間閉鎖停車時,按逆煤流以下設備不立即停車,而按一定延時停車,按逆煤流以上設備立即停車。
6.在編制PLC控制程序時應全面接入已有的皮帶控制系統、液壓控制系統、供配電系統等所有的監測檢測信號并可增加監測點位信號。在正常生產過程中,當現場設備出現故障時,對于能夠檢測到的故障信號可在上位機畫面上及時顯示出故障的位置、時間、類別等直觀準確的報警信息,對影響設備和人身安全的事故可直接作用于停車。
7.當系統發出停車指令后, PLC將按控制程序時序完成順煤流停車。停車時設備沿順煤流方向停車,即從各設備停止給料后,按本設備正常處理能力及允許的存料條件即時停車,以減少設備的起、停車空運轉時間。另外,系統所有設備應卸空停車。
8.所采用的設備應具備抗電磁干擾和射頻干擾能力,應不影響系統正常工作。
9.所有硬件應能在環境溫度為0~50oC相對濕度為5~95%的范圍內連續運行,而無結露現象。
10.上位機操作畫面編程應遵循規整清晰,方便操作等原則。
11.邏輯功能都應編入PLC內,除出于檢修及安全目的硬接線閉鎖外,其他邏輯功能不允許用硬接線或復雜的特殊開關及其它輸入裝置來實現。
12.所有金屬結構件應牢固地接到結構內指定的接地母線上。柜體應有通風裝置,以保證運行時內部溫度不超過設備允許溫度的極限值。如盤、柜內僅靠自然通風而引起封閉件超溫或誤動作則應提供強迫通風或冷卻裝置。對于控制盤和控制柜,內部應提供有AC220V照明和檢修電源標準插座。在門內側有電源開關,可使所有銘牌容易看清楚。臺、柜內應設有獨立的PLC直流地、機殼安全地、電纜屏蔽地接點端子,與結構內部未接地電路板在電氣上隔離。
特別提示:由于受現有稱量倉容量的限制(65噸),控制軟件應滿足所有鐵路在用敞口貨車的裝車操作及稱重要求,C70及以上車型應特別設計二次稱量的應用程序。
五.視頻監控系統技術設計及實現的功能要求
1.本視頻系統要求組網時能夠與互聯網相通并能夠在多種終端設備上調取和查看。
2.所有攝像頭要求具備防雷功能、所有攝像頭的存儲錄像時間不低于90天。
3.在裝車塔集控室建立控制分站以便根據設備運行實際情況隨時調取裝車作業所需的工位監控畫面。
4裝車塔攝像頭可清晰看見車廂內貨物和車底板。
5.中文圖形化界面、實時圖像監控、圖像縮放功能、畫面分割和視頻自動循環功能;
6.具有數字硬盤錄像及其回放功能和自維護功能、歷史圖像儲存與查詢、報警時具有警視聯動功能和自動啟動錄像功能、實行操作權限管理和網絡安全保護;
7.可提供組合的報警設定能力,在監視目標出現報警時,可配置觸發對視頻信號記錄保存,以備事后分析處理;可設定在出現報警時,實施多媒體報警,并進行自動控制。
8.系統具備先進性、可靠性、擴展性、高度的集成性(能與互聯網網絡監控系統、視頻監控系統、告警系統、用戶在同一個操作界面下就可以實現監控攝像機的遠程控制、信號調用,報警觸發信號顯示,以及監控信號在屏幕和監視器上的切換顯示,并能實現系統故障報警(包括設備名稱、點位及簡易故障代碼)。
2.3售前售后服務要求:按照合同約定執行。
2.4報價方式:分項單獨報價,報價分不含稅價、稅率、稅金和含稅總價,以不含稅價為準。
2.5付款方式:合同約定(須開具增值稅專用發票)。
2.6驗收方式:按國家規定的驗收標準和招標文件的附加條款進行驗收。
2.7評標方式:經評審的最低投標價法。
3、在任何時候發現投標人提交的投標文件內容有提供虛假的資料和在實質性方面失實時,采購方及內蒙古匯信招標有限公司有權依法追究投標人的責任。
4、時間、地點安排
4.1投標報名截止時間:2019年5月23日17時30分;逾時不予接受報名,按放棄投標處理。
4.2開標時間:2019年5月24日  8時30分
4.3投標及開標會議地點:內蒙古匯信招標有限公司。地址:呼和浩特市新城區迎賓北路盛業廣場綜合樓六層(車站東街與迎賓北路交匯處,丁字路口西南角,綜合樓入口座西朝東。聯系電話:0471-6529517)。
6、聯系方式
6.1招標文件咨詢電話:0471-6529517  聯系人:崔建宇
6.2投標程序咨詢電話:0471-6529517  聯系人:崔建宇
6.3技術參數咨詢電話:13947232790  聯系人:富卓
7、招標文件下載方式
招標文件在《呼和浩特鐵路局物資采購商務平臺》使用公共用戶登錄下載;用戶名:htjzbw 密碼:htj123。選擇普通登陸后,點擊一次招標公告下方附件下載。
8、標書費
8.1招標文件每套售價20元,中標或未中標均不退還。投標人須將標書費在報名截止時間前匯入以下賬戶:
開戶行:中行呼和浩特市新華支行
開戶名稱:內蒙古匯信招標有限公司
賬號:150829274403
8.2標書費銀行匯款憑證備注欄里注明納稅人識別號或統一社會信用代碼,匯款人名稱必須準確且與投標單位名稱一致,不接受個人匯款,否則責任自負。
匯款事宜聯系電話:0471—6529727
9、 報名方式
網上報名:投標報名表發送至[email protected](內蒙古匯信招標有限公司)
投標報名表
投標單位:(公章)  日期 :  
單位名稱
 
納稅人識別號
 
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授權代表人及電話
 
發票及中標通知書
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及標段號
如XYZB19-021-1、XYZB19-021-2
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10、 招標公告為招標文件的組成部分。
內蒙古匯信招標有限公司
 2019年5月15日

附  件: 請登錄查看附件

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